Pwg pr 14
Der
preußische Güterzuggepäckwagen ist der mit großem
Abstand am häufigsten gebaute Pwg der deutschen Eisenbahnen.
LüP 8,5 m
Achsstand 4,7 m
Gewicht 12,6 t
Ladegewicht 4,0 t
Dier Laderaum hat eine Schiebetür mit einem vergitterten Fenster welches später vielfach entfernt wurde.
Die Beleuchtung erfolgte mit Gas, ein recht großer Gaskessel
hängt mittig unter dem Wagen. In den 1940er Jahren wurden die Pwg
wie die anderen Bauarten auch auf elektrische Beleuchtung
umgerüstet. Die Speisung erfolgte über ein Kabel von der Lok.
Für den Zugführer hatten sie wie
gewohnt ein hochliegendes Zugführerabteil. Die Raumaufteilung
war recht großzügig, es gab einen separaten
Aufenthaltsraum für mitfahrendes Personal. Bei den
älteren (preußischen) Bauarten befanden sich
Klapptisch und Klappbänke im Laderaum. Der Laderaum war mit
3,85 m etwas kürzer, die Türen waren 1380 mm breit.
Die Beleuchtung erfolgte über eine riemengetriebene
Lichtmaschine. Unter dem Wagen gab es einen Batteriekasten
für die Speisung der elektrischen Beleuchtung bei Stillstand.
Quellenangaben:
EM 12/1992 - Roger Gittermann - Reichsbahn-Güterwagen (7) - Güterzugpackwagen mit Zeichnungen von Horst Meißner
Ein
kleiner Hinweis:
Alle
Fotos
und Texte unterliegen dem Urheberrecht. Ihr dürft euch die
gerne
für
private Zwecke herunterladen. Für
alles andere möchte ich bitte gefragt werden. Fragt mich, wenn
ihr
Fotos in voller Auflösung braucht. Kann aber immer etwas
dauern
mit einer Antwort, ich mache das alles nur privat.
leisner
at
hauptbahn punkt de
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